当阳开启公铁多式联运新模式

提运力 保安全 降成本

当阳开启公铁多式联运新模式

5月30日，满载葛洲坝当阳水泥有限公司360吨水泥的罐车从江山贝尔公铁物流园发出。目前，该公司已经此线陆续发出水泥约1200吨。 三峡日报全媒记者 邓明明 通讯员 曹清泉 摄

      三峡日报讯（记者邓明明、通讯员曹清泉）“一期项目正在进行一号仓库和综合大楼的建设，预计9月底完工。”6月1日，在位于当阳市玉泉办事处的宜昌江山贝尔公铁物流园一期项目现场，江山贝尓公铁物流公司总经理方运志介绍道。

位于玉泉办事处国铁焦柳线岩屋庙火车站的宜昌江山贝尔公铁物流园项目，规划总用地约400亩，总投资2.4亿元，分两期建设。其中，一期公铁多式联运物流中心项目用地168亩，总投资1.36亿元,建设内容包括铁路专用线、道路、停车场、仓库、综合信息办公楼、露天堆场等，将建成年吞吐量200万吨公铁多式联运物流园。

近年来，当阳工业经济发展迅猛，物流市场潜力巨大，如何解决交通物流运输短板？2018年，宜昌江山贝尔公铁物流有限公司积极申报建设公铁物流园项目，项目被纳入“宜昌市现代物流业发展十三五规划项目库”和湖北省“十三五重点交通物流项目库”，同时被武汉铁路局纳入“五个武铁”建设规划市场开发利用方案。

“公铁多式联运是创新型的运输组织模式，可有效提升运输效率，实现安全环保长距离运输，降低物流成本，是构建综合交通运输体系的重点工程，也是国家重点培育、重点支持的产业。”当阳市交通运输局副局长戴明富说，项目建成后，当阳成为宜昌县市区唯一一个从国铁焦柳干线上接入铁路专用线的整列到达发出的区域，将成为宜荆荆地区公铁多式联运物流的重要节点，促使物流园区货运场站发挥其铁路运输、信息服务、快速中转等功能，实现公铁联运无缝衔接，降低经济成本，提高运输效率，减少能源消耗，缓解城市道路拥挤、降低交通事故发生率，确保货物运输高效快捷。同时，还可提供约200个就业岗位。

自3月底复工以来，江山贝尔公铁物流公司加班加点赶工期，全力推进项目建设。3月30日，项目一期公铁多式联运物流中心正式试营运，当阳市物流运输进入公路与铁路运输方式无缝衔接的新时代。在抓好疫情常态化防控及项目建设的同时，该公司还积极开拓市场，先后与中国建材当阳公司、六国化工当阳公司、史丹利当阳公司、中国航天三江集团、湖北木闸湖农牧产业等公司进行了业务洽谈，达成了战略合作共识，试运营期间完成运输量2万余吨。

“目前，我们已与武铁物流发展公司达成协议，将成立武铁物流发展公司宜昌江山贝尔公铁多式联运经营部，服务宜（昌）荆（门）荆（州）地区各企业发出到达货物的运输组织事宜，构建铁路运输信息平台。”方运志说，通过运输平台，争取铁路运输相关优惠政策，为企业降低物流成本。“我们还将打造多条公铁联运的示范专线，树立标杆品牌效应，引领企业创新发展。”