凌晨4点，宜昌开通“专车”，为了这群人

5月23日凌晨4点，晨光熹微，城市还在沉睡。在点军区艾家镇刘家河村，62岁的赵春秀已经开始一天的忙碌——将红薯叶、豆角、韭菜等摘干净，一捆一捆仔细绑好，再小心地码到菜篮里。一把把带着露珠的新鲜蔬菜，是她这一天的希望。

5时03分，一切准备就绪。一根扁担，两个菜篮，这是赵春秀当天的家当。为了赶早，她要步行约十分钟赶到刘家村二组：“早上是我们菜农的‘专车’，可大家还是*惯提前去候着。”

同一时间，在点军公交停保场，赵春秀说的“专车”——B513路公交车也准时发车。
从谭家河社区站开往王家河站，B513路公交车是谭家河及艾家片区过江的唯一直达公交线路，也是当地菜农们进城卖菜最实惠的交通工具。为此，宜昌公交集团将该线路的首班车发车时间从6点改到5点30分，打造“菜农专车”。
发车时间早了，司机上班时间也随之提前。4点从家里出发，4点40分到公交中心，5点半之前到始发站，6点半前过江，这是驾驶员王云一大早的安排。

5时30分，赵春秀顺利到达刘家村二组站台。清晨的天空一片朦胧，候车处已站满菜农，有人挑着扁担，有人背着背篓，有人提着菜筐。热情的赵春秀招呼着大家将物品放在路边：“别挡着路了，等下司机不好停车。”
5时49分，一束灯光照亮马路，人群热闹起来。“车来了，大家赶紧收拾东西！”“您莫慌，先把扁担取了”……车一停稳，大家纷纷奔向车门。

王云也赶紧上前帮忙，将菜筐、菜篮等接上车，再根据蔬菜的品种一一摆放：“土豆可以放下面，叶子菜不能压就放上面，尽量放整齐，给后面几站的乘客留点位置。”
知晓每一棵蔬菜背后的汗水，菜农们也能体谅彼此的不易。“争取都坐上来，不然想赶早市，可能就要打出租车过江，成本太高了。”赵春秀算了一笔账：花40块钱打车，如果只卖黄瓜、青椒等蔬菜，一天只能勉强保本。

车厢里，大家递的递，抬的抬，想方设法腾位置。“这个篮子里是粽叶，可以摞起！”“这一筐枇杷莫压了，不然卖不到好价钱！”
眼看着还是挤不下，2名坐着的乘客站了起来：“把这两个框子放座位上，还可以上来2个人。”

人心齐，力量大。一番腾挪之后，车厢里空出了一片小小的空间。看着候车的菜农全都上车，王云松了一口气，瞅了瞅窗外，确认四下再无赶车的人，这才启动车辆。

朝阳冉冉升起，车辆一路前行，每个站点都有菜农等候。很快，小小的车厢就被菜篮、菜筐挤得满满当当。停车的间隙，王云只能待在驾驶座上，透过后视镜观察车厢里的情况，不时大声提醒大家注意安全。

乘客越来越多，各个站点的停车时间也被拉长。“在城区30秒停车时间足够，可这趟车人多货多，我们多等一下，尽量让大家都能坐上车。”王云解释道。
6时43分，阳光已有些耀眼。经过近一个小时车程，“专车”进入市区，在王家河站迎来下车高峰，可下车也并不容易。“我的枇杷呢？帮忙递一哈儿！”“这个装青椒的篓子是哪个的，下不下？”“这个框子帮忙抬起来”……车上、车下接力，大家先将篮子、框子等传出去，挪出空位再走人，最终顺利下车。

“时间正好，希望今天能卖个好价钱。”挑着菜篮子，赵春秀很快汇入人群，准备去寻找合适的摊位。
送走最后一名乘客，王云也赶紧拿出笤帚、拖把，开始打扫车厢。稍作休整，他将迎接出行早高峰的到来。

小小车厢连接城乡，方便菜农也承载城市烟火宜昌公交集团已将B119路、B215路、B513路等11条线路每日首班时间提前让其成为点军菜农的“专属公交”方便实惠的“专车”支撑了菜农们的生活也续写了大爱宜昌的点滴温情。

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