宜昌北站进入主体结构施工 预计2025年建成 最高容纳5000人

宜昌北站进入主体结构施工

预计2025年建成 最高容纳5000人

宜昌北站效果图

三峡晚报讯（记者何凡）11月22日，记者从中铁七局宜昌北站项目建设单位获悉，位于夷陵区龙泉镇万家畈村的宜昌北站房即将转入主体结构施工阶段，预计2025年建成，届时一座融合三峡大坝元素，极具地方特色的地标式建筑将展现在市民面前。

据介绍，宜昌北站站房整体造型以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为设计理念。正立面以两侧坚实的巨构大坝形体、张拉弧形屋顶，形成犹如大幕徐徐拉开的雄伟意向，侧立面融入三峡大坝极具序列感的片墙元素，并由站房向两侧延伸形成雨棚，两者结合，形成犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔景象。

宜昌北站分地下、地上，各有两层。地下两层为预留轨道交通、出站通道及城市通廊，地上两层为站台及落客层、高架候车层。整个北站分为A、B、C、D四个区，同步推进建设，A区南站房已完成封顶，已经转入上部结构施工阶段；B区已完成封顶，即将转入上部结构施工阶段；C区负二层轨道交通已经全部完成，负一层旅客通道和城市通廊已经完成30%；D区北站房土方开挖接近尾声。D区所在区域为宜昌北站的北站房长134米，宽66米是宜昌北站的北出站口。

宜昌北站站房建筑面积17.33万平方米，相当于3个夷陵广场的大小，车场规模9台20线，为特等站，远超宜昌东站5台9线的规模。宜昌北站是沪渝蓉高铁、呼南高铁以及宜昌至郑渝高铁联络线的交汇站，也是鄂西南地区最大的高铁枢纽站。车站最高聚集人数5000人，远期高峰小时发送量2942人。届时，宜昌到北京、上海车程4.5小时，到重庆2小时，到武汉1小时。

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