15人，15年，一条路——— 远安南大门的平安“守护人”

15人，15年，一条路———

远安南大门的平安“守护人”

监控室24小时安排人值班。

三峡晚报 通讯员郭鄂渝 朱新宇

“远安的路太好了！”很多第一次自驾进入远安的游客，都会异口同声发出这样的感慨。2021年，远安上榜“四好农村路”全国示范县。从远安的南大门花林寺镇，沿着宽阔整洁的荷当公路进入诗画远安，条条公路如玉带蜿蜒，两旁绿树成荫、花团锦簇，令人心旷神怡。这是一条旅游的“生命线”，也是一条经济的“大动脉”，在这里，远安县交通运输综合执法大队花林超限检测站一班人默默守护着远安南大门的畅通、安全。

不停车——智能化超限检测让货车跑得“顺”

“看！这个大货车一过，马上载重信息就自动读取出来了！”9月20日，在花林超限检测站，值班工作人员侯艳指着监控室里的电脑屏幕说。屏幕上，车辆车牌号、轴数、载重量等信息即时显示记录。

“这一切得益于不停车智能超限检测系统”。花林超限检测站站长赵华丽介绍说。“我们站主要负责对荷当路、快舟大道通行的货运车辆实施超限检测、认定、查处和纠正违法行为。远安是磷矿资源大县，以前高峰时期，每天经过这个路段的大型矿石运输货车近2000辆，每台车都需进站停车过磅接受检测，平均需要5分钟左右，效率低，耽搁过往货车司机时间，极易造成拥堵。”

2021年，远安县投资200多万元，在宜昌市率先安装使用“不停车智能超限检测系统”，最大称重量可达100吨，同时在空中安装了一排无“死角”高清监控感应系统，共同织就了一张遏制超限超载交通违法行为的“天罗地网”。一旦有车辆超载经过，不停车检测系统就自动称重并提示，从发现到现场处置，一分钟内即可实现。检测站监控室则配备了电子监控及信息处理系统，自动将监控信息和检测数据传输至省市公路局，实时接受严格监督管理。

如今，记者在现场看到，一台台货车井然有序通过检测站，无需丝毫停留，不用进站过磅。“不超载、不超速，‘若无其事’正常通过即可，比以前方便快捷多了！”一位货车师傅告诉记者。

“有了这个实时在线、公平准确的检测系统，货车师傅和执法人员‘躲猫猫’的现象几乎没有了，超载超限违法行为大幅减少。”赵华丽高兴地说。远安县将积极争取在其他国省干线及重点旅游路推行这种“不停车检测模式”，利用超载超限非现场执法系统让超载车辆无处遁形。

不“打烊”——可靠的队伍让安全行得“稳”

临近下午两点，在站里监控电脑前一直目不转睛注视着电脑，并作出判断、处理监控数据信息的值班人员侯艳，才拿到了在外忙碌的同事返回办公室顺道捎来的盒饭。“尽管有智能监控系统，但监控室和路面还是24小时离不开人配合处理，对我们来说，节假日都不能例外。”侯艳说。以前，考虑到外出执勤风吹日晒、风尘仆仆太辛苦，站里多安排男同志值外勤，女同胞就留站值守。今年1月5日至今，检测站又有6人被抽调到高速路口参与疫情防控工作，检测站人员就更少了，站里长年累月必须安排3人通宵值夜班，巾帼不让须眉，在外带队执勤一天的站长赵华丽正好又排到晚班，还得在监控室电脑前坚守一整夜。

“忙起来时就男女无差别，女同志当男同志用了！”赵华丽打趣地说。

远安县交通运输综合执法大队花林超限检测站是2005年6月经湖北省人民政府批准设立的二级站，于2007年6月正式投入运行。

15年来，花林超限检测站一直严格实行半军事化管理和“四班三运转”工作制。作为省干线荷当路、宜远路等重要运输通道必经之处，每天车流量巨大。仅仅15人的队伍，十多年如一日，承担着每年数十万过往车辆的检测执法任务，为道路畅通和车辆安全“保驾护航”。

站长赵华丽算是站里工作时间最长的员工了，从2008年至今，她从未离开过这个岗位，整个路段的一起一伏、一弯一拐，甚至沿线一草一木她都非常熟悉了，也有了感情。去年单位组织了一次体检，同事们才隐隐约约了解到赵华丽这个一直坚强的“女汉子”背后的“柔弱”——体检结果显示，她有几项指标情况都不太好，需要进一步检查。再次检查后，医生建议3个月内必须做手术。但她太忙了，今年以来基本没有过正常休息，至今也没来得及去医院。同事们都劝她休息一阵，她却说：“现在工作这么忙，同事们各自都有困难，都在克服，我又怎么好意思走得开呢，忙完这一阵再说吧！”

目前花林超限检测站实际在岗9人，其中有2位是即将退休的“高龄”员工，还有2位家中有嗷嗷待哺的小婴儿……面对困难和繁重的工作任务，大家无怨无悔，日复一日、风雨无阻地坚守在各自岗位上。

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