磷矿出山 坐上火车通江达海

这是一条绿色快捷的通道，水铁联运的大格局已呼之欲出

磷矿出山 坐上火车通江达海

旧县沮河特大桥工地，河心的2座桥墩已完工。

毛家坡、槐树店隧道工程施工现场。

工人正在桥墩上施工。

三峡晚报全媒记者秦发 刘路 通讯员朱丽君 张丽琴/文 记者景卫东/图

核心提示

正线全长61.676公里的当远铁路是一条穿山跨河的铁路，新建桥梁63座17.9公里、隧道24条12.8公里，桥隧总长占比49%。其重难点工程有槐树店隧道、毛家坡隧道，跨焦柳线特大桥、猴子岩沮河特大桥、旧县沮河特大桥。

从位于鸣凤镇的远安站出发，沿着沮河蜿蜒向北，山越来越高，谷越来越深，最终一头扎进了嫘祖镇的大山深处。

一座座桥梁越过河谷

3月4日中午1时许，当远铁路旧县沮河特大桥工地，4座高耸的桥墩格外醒目，其中河心的2座已完工，另外2座的顶部围着脚手架，几名工人正在施工。

“这3座是立在河里的特殊桥墩，每年10月到第二年的4月是沮河的枯水期，所以我们要赶着先把最硬的骨头啃下来。”中交一公局集团当远铁路三标段生产经理韩志宏介绍，旧县沮河特大桥长1077米，有32个桥墩、2个桥台，去年9月已开始施工，计划今年7月底完成。

在临岸桥墩的右侧，有个300平米左右的深坑，因为前几天下过雨的缘故，坑底积有不少水。韩志宏告诉记者，这就是为桥墩开挖的桩基，在桩基上，修一个近百平米的承台，高32米-35米的桥墩就坐落在这个承台上，每一根看起来“细长”的桥墩，其实下方都有一个硕大的底座。

修桥墩时，会遇到地层中的卵石层。用旋挖钻施工，会存在塌孔、漏浆等问题。为解决这个问题，旧县沮河特大桥项目首次应用了全跟进式钢护筒施工工艺，也就是在旋挖钻外侧增加了一套钢护筒，及时对孔壁进行支撑。这一工艺也在当远铁路全线卵石地层桩基础施工中得到了推广使用。

当远铁路桥隧占比过半，旧县沮河特大桥只是众多桥梁之一，韩志宏所在的二工区负责10公里长的路段，桥梁就有15座。正月初七复工以来，韩志宏和工人们每天从早上7点干到晚上7点，“近期雨水多，要抓紧时间赶工期。”

一条条隧道穿过群山

铁路一路向北，越过了平原和河流，前方就是高耸入云的山崖和深不见底的峡谷了。当远铁路全线共25个隧道，中交一公局集团当远铁路三标段就有21个。

东汉建安二十四年（公元219年）冬十二月，大意失荆州的关羽及其子关平于临沮章乡被擒。据考证，章乡就在距远安县城西北18.5公里的罗汉峪沟西段上坡处，如今这里叫回马坡。行至回马坡处的四角亭，向左前行数百米，就到了当远铁路毛家坡、槐树店隧道工程施工现场。

两处隧道仅相距45米，位于一个“V”字型山谷的两侧，地形陡峭，洞口就在崖壁上。毛家坡隧道全长2695米，槐树店隧道全长2900米，槐树店隧道计划工期22个月，为当远铁路全线工期控制性工程。

“去年6月开工，计划明年6月贯通。目前槐树店隧道掘进了80米，毛家坡隧道掘进了18米，正处于全面开挖掘进阶段。”中交一公局当远铁路三标段生产经理佟岩介绍，两个隧道地质情况基本相同，均通过可岩溶区、断层破碎带，施工难度大，部分段落处在低瓦斯段，极有可能发生瓦斯出露现象，安全风险也比较高，“在我们这里，最重要的就是安全生产，马上这片山体就要覆盖上防护网了。”

爆破、开挖、支护、衬砌、灌注混凝土，山谷间架起的钢平台上车声隆隆，隧道正在一米一米的往山腹中掘进。

一列列货物通江达海

远安有“中国磷都”之称，已查明的磷矿资源储量为17亿吨，占全省的30%，亚洲最大单一磷矿就位于嫘祖镇。相邻的夷陵区、保康县也是重要的磷矿石输出区。

长期以来，这些地区的磷矿石生产企业主要通过公路运输，将磷矿石运往宜昌城区虾子沟码头装卸走长江水运，运输压力大、成本高、安全条件有限。

“当远铁路，我们期盼已久。”此前在接受媒体采访时，远安县谢家坡磷矿负责人说，当远铁路通车后，企业的物流成本将大幅减少，磷矿产品的市场空间得到拓展。

与公路运输相比，铁路运输运量大，速度快，成本底，且不受季节气候影响。当远铁路远安县协调工作指挥部办公室副主任王艺介绍，当远铁路贯通后，远安县将成为鄂西地区磷矿石集散地，矿石、工业产品及原材料等大宗货物可通过焦柳铁路、紫云铁路通达白洋港、姚家港等长江重要港口通江达海，构建水铁联运的大格局。

同时，当远铁路作为省、市重点项目，对促进鄂西地区磷矿资源开发，构建绿色、环保、快捷的运输通道具有重要意义。项目建成后，将完善区域路网结构，大大提高运输效率，促进地方经济社会加速发展，为宜昌高质量发展提供强力支撑。

记者手记

逢山开路 遇水架桥

小时候偷看爷爷的评书，经常读到一句话，“命某某为先锋，逢山开路遇水架桥。”那时就觉得，能开路架桥的先锋，都是了不得的人物。

探访当远铁路施工现场，让我有了更直观的理解。山，一点一点的被凿穿；桥，一段一段的被架起；路，一米一米的向前延伸。

坐过无数次火车，这是我第一次接触到铁路施工队的生活，他们的工作，正是对这八个字最好的概括。

站在山岗上，望着前方紧张忙碌的施工现场，我想，当火车开上铁路，满载一车车货物穿越崇山峻岭的那一刻，他们的努力就有了意义，他们几百个日夜的汗水和付出，终将化成一根根铁轨，打通一条交通生命线，延伸出一条康庄致富路。

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咣当、咣当、咣当

隔岸观火 发表于 2021-3-10 17:16
咣当、咣当、咣当

岸哥很内行

呢哈开大货车的要减少了，路上安全系数又高了一些，真是怕大货车

壮志未酬 发表于 2021-3-10 21:33
岸哥很内行