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县县通高速 出行更便捷
三峡晚报讯(全媒记者谭廷)12月1日,宜昌市组织召开红花套过江通道及接线工程概念性方案专家评审会。这是宜昌境内谋划的第十一座长江大桥,随着多座长江大桥和多段高速公路的通车,宜昌在国家综合立体交通网中的重要枢纽地位日益凸显,市民出行也更加便捷。 近年来,宜昌交通发生了翻天覆地的变化。从事道路运输的陈青松是见证者,此前他主要跑宜昌至兴山的客运班线,在高速公路还没有通车、城际公交还没有开通时,他一天一趟,早上出门,晚上住在兴山,第二天再载客回宜昌城区,后来,随着交通的发展,宜昌至兴山线路已实现早出晚归。 宜昌至兴山城际公交是宜昌开通的首条城际公交,目前,各县市区已全部通高速,同时也实现了城际公交全覆盖。 不仅县域公交得到改善,宜昌还实现了江南江北的内循环,15分钟上快速路,半小时进入高速路网已成为现实。 岳宜高速宜昌段、呼北高速宜都至五峰段的建成通车,打通了南向对外联系高速通道,补齐了宜昌“县县通高速”最后一块拼图。三峡高速收费站“东迁5公里,改变一座城”,为宜昌打开了新的开放之门、畅通之门、便民之门。宜都长江大桥通车,呼北高速在宜昌飞架两岸、贯通南北。江北翻坝高速基本建成,三峡翻坝综合运输格局即将实现。全市高速公路总里程达到726公里,“十线三环”高速公路网已初见雏形。 |